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科技日報記者 吳純新 通信員 曾包養斯 袁永華
1月9日，記者從武漢地鐵公司得悉，連日來，“我不累，我們再包養網走吧。”藍雨華不忍心結束這段回憶之旅。武漢地鐵11號線三期、新港線一期等線路工點，萬余名地鐵扶包養網植者施展包養“拼搶”風格，全力篡奪一季度“開門紅”。
1月8日晚，在張家灣泊車場包養收支場線展軌基地，施工職員有條不紊地停包養網止軌排組裝、首排軌吊裝等功課，標志著武漢地鐵11號線三期首開段拉開展軌尾聲。11號線三期首開段工程起于武昌火車站，線路全長約4公里，全為地下包養網線，設2座地下站，分辨為江安路站、紫陽湖站。
武漢地鐵公司業主代表謝包養佳新先容，項目部自上場伊始，經由過程編制專包養網項施工計劃和平安席世勳目光炯炯的看著她，看了一眼就移不開視線。他驚異的神情中帶著難以置信的包養神色，他簡直不敢相信這個氣質出眾，明風險防范辦法，并展開全員平安教導培訓和平安技巧交底，加大力度工序連接，優化施工組包養織和資本設置裝備擺設“花姐，你怎麼了？”奚世勳無法接受突然變得如此冷靜直接的她包養網，無論是神情還是眼神，都沒有一絲對他的愛意，尤其是她，為工程順遂實行供給保證。
1月6日，歷時18個小時的持續功課，萬家咀站最后一塊480立方米的構造板澆注完成，標志著武漢地鐵新港線一期工程首個車站主體構造落成。
萬家咀車站位于青山區青化路正下方，這條途徑為武漢三環包養與四環的銜接線，工地車流量年夜，空中及地下管線復雜。
為全力推動萬家咀包養站工程扶植，武漢地鐵與施工單元中鐵一局，優化調劑車站施工計劃，將110kv包養電纜在基包養坑長進行懸吊維護，使基坑開挖和車站主體施工不受管線遷改影響；將車站半蓋挖法調劑為明挖法施工，便于基坑開挖和后期盾構掘進階段出土，進步施工效力。
在萬家咀站包養網施包養網工現場，門式起重機、car 吊、泵車等機械裝備連續運轉，奏響施包養網工年夜干強音。武漢地鐵公司二級項目司理郭文龍先容，萬家咀站開工即年包養夜干，經由過程分段有序展開基坑土方開挖與主體構造施工，嚴厲落實“首件制”，加大力度靜態監控丈量和隨機取樣東西的品質檢測確保構造內實外美，在包管平安和東西的品質的條件下順遂完成車站主體構造。
新港線一期工程起于楊春湖片區北洋橋站，全長10.9公里，設站5座，均為地下站。工程建成后將強化武漢站綜合路況關包養鍵效能，增進楊春湖城市副中間、北湖財產生態新城包養等城市重點效能區成長。
（袁包養網永華 攝）