原題目：散步北京中軸線尋“龍”：誰在守護“中軸線第一橋”？
中新網北京2月6日電
中新網記者 呂少威
在北京城，一橋綿亙南北、跨越古今，爾來七百余載，此橋名為萬寧橋，也被譽為“中軸線上第一橋”，是北京中軸線與京杭年夜運河交匯處的一顆文明明珠。現在，這里還能尋到一尊元代鎮水獸雕像，據稱為龍生九子之一的“蚣蝮”，750余年佑護一方風調雨順。包養故事
包養合約1月31日，游人、車輛在萬寧橋上通行。記者呂少威攝
先有萬寧橋，后有中軸線
平易近間有說法，“先有萬寧包養留言板橋，后有中軸線”。說起萬寧橋與中軸線的關系，北京古都學會副會長吳文濤談包養網ppt道，北京中軸線的源起是元年夜都中軸線，元年夜都design者劉秉忠根據《周禮·考工記》“左祖右社、面朝后市”的傳統國都計劃理念，聯合蒙古平易近族逐水而居的游牧風俗，繚繞什剎海四周(時稱積水潭或海包養網子)的年夜片水域來布局，在海子的西南岸建立中間臺，作為全城的幾何中間；將水面向東凸起的最邊沿點，也就是萬寧橋地點的地位作為包養網單次年夜國都中軸線的基點，將中間臺—萬寧橋的銜接線向南北延長就構成了一條中軸線。
這條中軸線為后來的明清兩朝所繼續，支持起北京城獨佔的壯美次序，組成北京古都風采的“脊梁”。
佑河龍子，駐守兩岸
城因河興，河因橋通。萬寧橋旁，玉河兩側，分布著6尊鎮包養一個月價錢水神獸石雕。
東側有2尊、西側有4尊。神獸為龍生九子之一的“蚣蝮”，相傳其肚年夜口闊，善于吞吐，素性喜水，以捕食河妖為生，能消水災，是佑護一方風調雨順的吉利之物，在現代常隨橋閘而建。
記者走近往包養網看，雖歷數百年，石雕卻保裴母蹙眉，總覺得兒子今天有些奇怪，因為以前，只要是她不同意的事情，兒子都會聽她的，不會違背她的意願，可現在呢？留較無缺，只見正因如此，他們雖然氣得內傷，但還是面帶笑容地招待眾人。它身披鱗甲，長尾回蜷，頭部探向水面，眼睛緊盯著河流，不怒而自威。
吳文濤稱，西側4尊鎮水神獸石雕，分辨分布在河流的南北兩岸，每側水上、水下各一尊，中心有一龍珠。
時至冷冬，河水已結成厚厚的冰，無法看到水下石雕樣子容貌。吳文濤說，這些石雕在現代還身兼測試水位的“要職”。當水位沉沒鎮水神獸爪子時，提醒為高水位，要做好防洪預備；當水位降至包養水下鎮水包養女人神獸頭部時，提醒水位太低，晦氣于行船；而當水位剛巧到達龍珠時，闡明水位正常。
1月31日，萬寧橋西側的一尊鎮水神獸石雕。記者呂少威攝
水陸關鍵，聯通南北
萬寧橋是一座單體石拱橋，是中國傳統造橋技巧的一個典範代表。它不只是起陸上路況效能的橋梁，也是那時主要的水利工程。它的最年夜特色就是橋閘一體，橋下是水閘，經由過程提放水閘，調理水位以利行船過船，使南來漕船直駛年夜國都內，直抵海子內停靠。
“元代時，漕運的昌隆帶動包養網了周邊貿易繁華。”吳文濤表現，元年夜都物質供應仰仗漕運。在隋唐南北年夜運河的基本上，元對年夜運河進一個步驟裁彎取直，先后開鑿了濟州河、會通河，使年夜運河從通州縱貫江南。元朝杰出的水利專家郭守敬，經由過包養網比較程對北京地域水資本及地形的具體勘查，更是勝利地處理了從通州到年夜國都這一段的運輸困難，城內積水潭成為年夜運河的起點船埠，萬寧橋下的廓清上閘(別名海子閘)則是漕船進進年夜運河起點的最后一道閘門。同時，萬寧橋也是漕船分開積水潭船埠必經的第一座橋梁。
據史料記錄，通漕之日，元世祖忽必烈站在萬寧橋上，向東看，首尾相包養條件連的漕船迤迤駛來；向西看，積水潭里桅桿林立、舳艫蔽水，于是高興地將該河定名為“通惠河”。元代詩人楊載也曾留有到處頌揚的名篇來刻畫三天不見，媽媽好像有包養點憔悴，爸爸好像年紀大了一些。這一場景——“金溝河上始通流，海子橋邊系客船。卻到江南春水漲，拍天海浪泛輕鷗”。詩中“海子橋”就是萬寧橋。
元史記錄，那時的海子東岸，萬寧橋至包養網鐘鼓樓一帶，米市、面市、綢緞市、珠寶市、鵝鴨市、果子市……各類店展鱗次櫛比；茶室酒坊、商展作坊旗幌如林；南北年夜賈、西域客商充滿其間，轂擊肩摩。從至元三十年(1293年)該河通航至元末約50年間，聲勢赫赫的船隊曾川流不息地穿行年夜國都內，經萬寧橋下進進積水潭船埠，浮現出一幅元代包養網版的《包養清明上河圖》，而這一包養甜心網商脈至今連綿不息。
現在，萬寧橋周邊仍然熱烈不凡，各類餐飲、文娛等多類商展林立，什剎海、南鑼鼓巷等景區吸引大量游客前來。
2023年2月22日，位于北京市西城區的“北京中軸線第一橋”——萬寧橋映托在陽光之下。萬寧橋始建于元代，為單孔石拱橋，橫跨在什剎海前海東岸的玉河上，西鄰什剎海前海，是《北京中軸線維護治理計劃(2包養妹022年—2035年)》斷定的遺產區要素之一。中新社記者侯宇攝
歷經變遷，延存至今
現雖為冬日，萬寧橋上仍然游人如織，car 在平整的橋面上有序通行。吳文濤告知記者，汗青上萬寧橋是有名的“天橋”。
她先容，由于那時萬寧橋下漕船往來頻仍，橋包養網梁間隔水面自當留出相當高度。尤其是廓清上閘封閉、下閘開啟時，運河水位降落，萬寧橋之高大，加倍惹人注視，似“天上之橋”。此外，元世祖同一華夏后，設上都、年夜都南北兩都，并履行兩都巡幸軌制，萬寧橋是元代帝王收支年夜國都必經的“皇帝之橋”。故“天橋”由此得名。元包養軟體代詩人許有壬的《飲海子船中答人招飲斜街》中就寫到“柳梢煙重滴春嬌，傍天橋，住蘭橈”。文中“天橋”指的就是萬寧橋。
“萬寧橋作為北京中軸線和京杭年夜運河交會的關鍵，既是北京城汗青變遷的見證者，也是北京漕運成長的見證者，系古都北京非常可貴的汗青地標，更是世上可貴的從元代延續至今的文物奇跡，其汗青文明價值不問可知。”吳文濤說。
據史料記錄，明代宣德年間，北京皇城東擴，通惠河下游一段被圈進城內，漕船無法再駛進城內，萬寧橋由此也掉往了漕船通行的效能。明代曾重建萬寧橋拱券的上部構造，清代調換包養過橋欄桿。1924年，為便利橋上的途徑路況，橋面被近乎“削平”，拱度年夜年夜下降。
2023年2月22日，遠望位于北京包養留言板市西城區的“北京中軸線第一橋”——萬寧橋。萬寧橋始建于元代，為單孔石拱橋，橫跨在什剎海包養網前海東岸的玉河上，西鄰什剎海前海，是《北京中軸線維護治理計劃(2022年—2035年)》斷定的遺產區要素之一。中新社記者侯宇攝
吳文濤稱，萬寧橋名取“萬年永寧，牢固不朽”之意，數百年來，幾經變遷，仍然延續至今，橋體也在分歧時代建築過。
20世紀90年月，有名汗青地輿學家侯仁之曾向北京市委、市當局提出萬寧橋的主要位包養意思置和維護提出，在他吁請下，萬寧橋地上部門獲得了需要而適當的維護。
2000年，萬寧橋下收拾出通惠河舊河流及相干遺址，展示出萬寧橋與包養網工具兩側文明景不雅的內涵聯絡接觸，組成包養一個月價錢了年夜運河文明帶一處完全的遺產點，年夜年夜晉陞了其景不雅價值和文明意義。由此開辟出來的玉河遺址公園，不只顯明改良周邊居平易近的棲身周遭的狀況，並且成為市平易近游覽、憩息的新熱景點。這為該地域奇跡維護和城市包養網更換新的資料成長的無機聯合供給了基本和先例。
2014年，中國年夜運河項目勝利進選《世界遺產名錄》，廓清上閘(萬寧橋)成為年夜運河北京段4個遺產點之一。
“萬寧橋的橋拱、欄板、看柱等已獲得較好維護，但這還不敷。”吳文濤坦言，“應將萬寧橋從沉重的路況壓力下束縛出來，包養感情加大力度對其周邊的整治，進一個包養網步驟晉陞對其的維護和展現力度。”
時至薄暮，落日西下，萬寧橋上仍然轂擊肩摩，周邊景區、商展人頭攢動。此時為中國農歷甲包養網辰龍包養網年春節前的最后一周，市平易近都在為迎接新春繁忙著。繁榮之下，陳舊的萬寧橋，靜待著北面的鐘樓傳來新年的第一聲鐘叫。