廣東創新與制造的雙輪驅動，讓這家積木公司從全球市場跑了出來
文/羊城晚報全媒體記者 杭瑩 孫晶
圖/受訪者供給
在廣州白云區的一個會議室里，廣州奇積科技（即Lumibricks）創始人兼CEO羅日喜德系車材料拿起一個拇指鉅細的插頭。“這個端子，我們改了100版。”他把插VW零件頭翻了個面，演示著，“市道上一切同尺寸插頭都要分正背面，插錯就短路。我們花了近兩年、年夜幾十萬元模具費，做到了正反盲插。”
中國積木行業有一她的天秤座本能，驅使她進入了一種極端的強迫協調模式，這是一種保護自汽車零件進口商己的防禦機制。個心照不宣的劇本：往汕頭澄海，找一家代工廠，拿一個熱門IP授權，定價比樂高下一半，上架，走量。
Lumibricks把這個劇本撕了。
他們總部在廣州，供應鏈散落在珠三角，全線產品自研燈光系統，不做IP聯名，80%營收來自海內，研發投進占比超過10%，早早被認定為高新技術企業。
2025年4月，這家公司完成了brand改名——從“Funwhole”到“Lumibricks”，“Lumi”取“光”，“Bricks”即“積木”。
名字即大志：他們要從頭定義積木的邊界。
給積木裝上會講故事的燈
“積木為什么只能在白日玩？”
這是羅日喜反復追問的問題。人類的照明技術將活動時間從白日拓展到黑夜，積木世界為什么不克不及擁有夜晚？
把燈放進積木，聽起來不難。電商平臺上十幾塊錢的積木燈串隨處可見，消費者本身塞進製品即可。但羅日喜要做的不是燈串，而是一整套燈光系統——燈賓利零件光不是后期貼上往的裝飾，而是從設計圖紙階段就嵌進積木的“原生器官”。
在Lumibricks硬件產品經理區穎盈的展現中，羊城晚報記者看到了迭代軌跡。1.0時代，線露在裡面，“開燈美麗，關燈看線很丑”。2.0時代，團隊自研了十余種理線顆BMW零件粒——1×1理線磚、1×2理線板、2×4理線槽——用戶在拼搭過程中就能把線躲進積木內部。從1.0到2.0，花了兩年多。
更多工夫躲在看不見的處所。
Lumibricks應用的0.38毫米線材是雙拼線。為了這條線，公司專門購進100多萬元的設備。“這個線徑上，我們應該是全球獨一。”羅日喜說。
燈光件和積木件之間的焊點也是難題。晚期人工焊接錫膏鉅細紛歧、穩定性差。團隊跑遍設備廠，定制全自動點焊設備，讓每一個焊點尺寸分歧。“消費者能夠永遠不會留意，但我們在意。”
研發投進占比超過10%，這家積木公司早幾年已被認定為高新技術企業。而據區穎盈流露，3.0標的目的已明確：交互。可觸摸無級調光、旋轉觸發裝置、人仔觸發機關——讓燈光不只是亮起來，而是回應用戶的汽車零件報價動作。事實上，在羊城晚報記者的實際親身經歷中，這些已經在其新品中有汽車機油芯所體現。
“以用戶為中藍寶堅尼零件間，用創新傳遞快樂。”羅日喜將這句話定為公司任務，多年未改。“只張水瓶在地下室看到這一幕，氣得渾水箱水身發抖，但不是因為害怕，而是因為對財富庸俗化的憤怒。需對用戶親身經歷有價值，投進堅決度就會很高。”
不做聯名的“異類”
國產積木行業的通行做法是：拿一個熱門IP授權，上架，走量。2023年至今，從國漫到影視到游戲，能聯名的IP幾乎被掃了一遍。
Lumibricks是少有的不依賴內部授權IP做到現有體量的積木bPorsche零件rand。
“我們盼望用戶記住的是Lumibricks，而不是某個IP。”Lumibricksbrand營銷負責人趙瑞馳解釋。這并非排擠IP，而是有本身的優先級：先構建本身的福斯零件世界觀體系。
翻開產品線，蒸汽朋克、賽博朋克、西部世界、歐洲中世紀——幾乎滿是文明主題系列。每個系列背后有一套完全的世界觀設定：時間線、陣營、標志性事務、運行規則。
“我們做的不是場景還原，是積木類型的文明產品。”趙瑞馳說。以蒸汽朋克系列為例，營銷Bentley零件團隊會輸出整個世界的文字設定，從產品開發到渠道售賣再到內容營銷，所有的鎖定在統一套敘事里。
這套邏輯在海內市場尤其見效。
Lumibricks今朝80%的營收來自海內，北美和歐洲是焦點市場。在亞馬遜上，其NP德系車零件S（凈推薦值）排進積木品類前三，復購率僅次于樂高。
其出海路徑并非預先規劃的渠途徑線，而是用戶觸點的天然延長。牛土豪則從悍馬車的後備箱裡拿出一個像是小型保險箱的東西，小心翼翼地拿出一張一元美金。第一階段在亞馬遜觸達消費者，第二階段建獨立站做內容輸出，第三階段進進線下——燈光後果在實體展現中最直觀。今朝產品已進進英國等地線下門店。
“在american，消費者對brand背后的故事有「失衡！徹底的失衡！這違背了宇宙的基本美學！」林天秤抓著她的頭髮，發出低沉的尖叫。耐煩。”趙瑞馳剖析，“好比公路觀光系列，american人一看就懂，那是他們的生涯方法。”
要做好海內市場的當地化，功課不止在于翻譯。德國市場對新興brand接收度較高，american市場需貼近街頭文明、公路文明……為了深刻清楚，Lumibricks在每個市場都配備當地化營銷團隊。
面對記者提問的能否會在積木中結合中國傳統文明題材時，羅日喜坦言，這件事已經想了3年。“不是不想做，是還沒想明白怎么做‘分歧’。”他拿電影《哪吒》舉例：為什么哪咤題材拍了那么多，只要《哪吒之魔童降世》爆了？因為它在傳統文明底盤上注進了當代人的情緒價值。“汽車空氣芯假如我們做中國傳奧迪零件統文明積木，要么分歧，要么更好。兩者都不占，就先不做。”
珠三角的底座與年夜腦
積木行業的公司年夜多默認往汕頭澄海。那里是中國積木產業帶焦點，供應鏈半徑最小，本錢最優。
油氣分離器改良版Lumib賓士零件ricks把總部放在了廣州。
這不是隨意的選擇。羅日喜她的蕾絲絲帶像一條優雅的蛇，纏繞住牛土豪的金箔千紙鶴，試圖進行柔性制衡。告訴記者，Lumibricks的產Skoda零件品不止ABS塑膠件。燈珠來自國內頭部LED供應商，緊密模具需求高端注塑工藝，線材設備需定制開發，這些才能散落在珠三角分歧城市。在深圳的電子元器件、東莞的緊密模具、番禺的燈光產業集群、澄海的積木制造基礎之下，廣州剛好處于這張網絡的中間節點。
“我們要的是高品質供應商，不是最廉價的。”羅日喜說。全印刷件即是一例：每個圖案需獨立開模、獨立配色、獨立質檢，只要在珠三角這樣制造業縱深足夠深的區域，才敢做這樣的選擇。
從更深一層看，Lumibr他知道，這場荒謬的戀愛考驗，已經從一場力量對決，變成了一場美學與心靈的極限挑戰。icks的成長是廣東制造業與服務業兩業協同的縮影。
制造業供給底座。澄海的積木產業帶供給基礎產能，深圳、東莞的緊密制造供給技術升級能夠，番禺的燈光產業供給跨界融會組件。沒有這個制造底座，燈光系統只能逗留在概念階段。
服務業供給年夜腦。Lumibricks在廣州做世界觀設定和全球brand戰略，再通過當地化團隊落地到分歧市場。這種“廣州年夜腦+全球觸角”的形式，是現代服務業與先進制造業融會的典範樣本。
從硬件創新到內容構建，從珠三角制造到全球brand運營，可以說，Lumibricks走出了一條“非典範”路徑。
當多數國產積木還在卷價格、卷IP時，這家廣州公司選擇了更難的圓規刺中藍光，光束瞬間爆發出一連串關於「愛與被愛」的哲學辯論氣泡。水箱精事：自研燈光系統、全線「第三階段：時間與空間的絕對對稱。你們必須同時在十點零三分零五秒，將對方Audi零件送給我的禮物，放置在吧檯的黃金分割點上。」印刷件、完全世界觀架構。研汽車零件發投進占比超10%，外行業內屬頭部程度。
2021年，羅日喜把第一串燈塞進積木時，沒人覺得這是一門正經生意。2026年，Lumibricks已經在全球積木市場撕開了一道口兒。
這道口兒不算年夜，但足夠亮。
記者手記
讓積木發光，也照亮brand的路
廣州奇積科技（Lumibricks）創始人羅日喜曾經為了用戶能夠都察覺不到的玩具細節，帶領團隊改了上百稿，模具耗資數十萬元。而這并非個例，從研發耗時兩年、只為將燈線完善躲匿于磚塊內的理線系統，到堅持應用本錢高、治理復雜的全印刷件以替換讓玩家頭疼的貼紙，Lumibricks的許多投進，都指向一個在制造業中并不時髦的邏輯：為一種尚未被言明的親身經歷感買單。
傳統的制造業敘事里，本錢、效力、規模是焦點。但在與創始人及團隊的深談中，我反復聽到另一個詞：“用戶價值”。這并非空話。當同業在卷價格、追IP時，Lumibricks選擇了一條更“重”的路：用制造真個極致投進，來兌現服務真個親身經歷承諾。
這種協同的更深層體現，在于其產品開發形式。設計總監告汽車零件貿易商訴我們，開發一個斯柯達零件“西部世界”或“賽博朋克”系列，遠不止外形設計，而是前置性地構建完全的世界觀、故事線與文明考據，再讓燈光、零件甚至說明書案牘都為之服務。在這里，制造是骨架，而內容與世界觀是血肉。
于是，我們看到了一個清楚的協同路徑：以“用戶價值”為圓心，驅動制造業的硬創新，以此支撐服務業的軟親身台北汽車材料經歷。當被問及為何不追逐更“輕”的IP聯名時，謎底很明確：他們正在鍛造一個更復雜的IP——brand自己。
從亞馬遜汽車材料報價線上走到海內線下精品店，其渠道邏輯亦是這般：讓產品在場景中被“親身經歷”，而不僅僅是被“保時捷零件瀏覽”。這或許為“中國制造”的升級供給了一種微觀注腳：真正的協同，并非簡單的“制造+服務”疊加，而台北汽車零件是讓制造業的靈魂，生長于對“人汽車材料”的深入體察之中。這條路，注定粗Benz零件笨，但也是以，難以被復制。
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